ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ

ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ

^ ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ Сходу 2-ух ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ
Дальневосточный спецморнефтепорт Козьмино готов к приему сходу 2-ух танкеров-гигантов. В нем завершились дноуглубительные работы у причала номер 2, к которому ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ могут швартоваться океанские транспорты дедвейтом до 120 тыс тонн. Первую отгрузку нефти Восточной Сибири с причала планируют выполнить до 15 ноября, сказала сейчас пресс-служба Минтранса Рф. Причал номер 1 в Козьмино, введенный в эксплуатацию в конце ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ 2009 года, воспринимает танкеры дедвейтом до 150 тыс тонн.

Облагораживание второго причала и дноуглубление его акватории позволит вдвое прирастить объем отгружаемой нефти по системе Восточная Сибирь - Тихий океан /ВСТО/ до 30 млн тонн в год. 1-ая ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ очередь порта была рассчитана на 15 млн тонн в год. Козьмино размещено на местности городка Находка. Рекордный грузооборот всех его портов – около 55 млн тонн в год. Ввод в строй действующих причала номер ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ 2 спецморнефтепорта Козьмино позволит Находке в 2013 году поднять грузооборот до 70 млн тонн.
^ ИА PORTNEWS; ВИТАЛИЙ ЧЕРНОВ; 02.11.2012; ГРАНИЦЕ ДОБАВЯТ СКОРОСТИ
Минтранс и Росграница продолжают добиваться ускорения и упрощения дизайна судов в морских ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ пт пропуска. Меж тем, мысль сотворения общепортовых пт пропуска наткнулась на запутанные имущественные дела в морских портах. Другой неувязкой является сложность координации действий разных контролирующих структур.

Рвение к центру

Мысль сотворения общепортовых пт ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ пропуска для облегчения таможенного и пограничного администрирования в больших портах с огромным количеством хозяйствующих субъектов наткнулась на запутанность имущественных и хозяйственных отношений. Как поведал в процессе расширенного заседания Коллегии Росграницы в Москве управляющий северо ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ-западного территориального управления федерального агентства Миша Смолкин, такая неувязка имеется в Большенном порту Санкт-Петербург, где проектирование общепортового пт пропуска планируется начать в 2013 году. Подобная ситуация ожидается и в ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ порту Мурманск.

Так, в Большенном порту Санкт-Петербург пункт пропуска подразумевается разбить на 15 участков, объединяющих 35 стивидорных компаний. Участки разбиты исходя из наличия общей инфраструктуры и разбросаны по большой местности и акватории, расстояние меж ними ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ может достигать 20 км. Сложность, но, состоит в том, что перемещение меж этими участками может быть только по местности порта, которая имеет очень контрастную структуру принадлежности и имущественных отношений – что-то находится ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ в федеральной принадлежности, что-то в аренде, что-то в принадлежности субъекта Федерации. Это не позволяет сконцентрировать муниципальные контролирующие органы на каком-то одном участке. По воззрению Миши Смолкина, нужно провести ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ научно-исследовательские работы по концепции общепортового пт пропуска. СЗТУ Росграницы уже направило запросы всем заинтересованным сторонам о том, какие функции пт пропуска могут быть включены в единую инфраструктуру.

Как откомментировал позднее, отвечая на ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ вопрос ИАА «ПортНьюс», управляющий Росграницы Дмитрий Безделов, вопрос с общепортовыми пт пропуска является новым и поэтому готовых решений на этот счет пока нет. «По моему осознанию, сущность общепортового пт пропуска должна заключаться не в ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ наличии какого-то одного строения для всех контролирующих органов, а в встроенной системе управления и обмена информацией. Это чисто технический вопрос, который пока, вобщем, не решен», – произнес Безделов. По его словам ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ, безупречным примером в этом случае может служить Сайменский канал, который администрируется одним человеком.

Отметим, что в согласовании с планами Росграницы, общепортовые пункты пропуска должны быть сформированы, кроме Санкт-Петербурга и Мурманска ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ, в портах Калининград и Новороссийск. Не считая того, для портов Ольга, Невельск и Посьет планируется установить единый на три порта пункт пропуска.

Слабенькое звено

Другая неувязка, влияющая на скорость и простоту прохождения пограничных и ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ таможенных процедур в морских пт пропуска – это скоординированность действий самих муниципальных контролирующих органов. Дело в том, что любая контролирующая служба имеет собственные регламенты работы и обладает федеральным статусом, не ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ подчиняясь ни Минтрансу, ни той же Росгранице. Все же, благодаря изданию Министерством транспорта Рф Типовой схемы прохождения грузов и пассажиров в пт пропуска, контролирующие органы получили общее управление к действию. Но если работа ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ таможенной службы почти всегда уже соответствует этим требованиям, то пограничники, работающие в ведении Федеральной службы безопасности (ФСБ), продолжают управляться своими соображениями о порядке воплощения контроля.

По словам Дмитрия Безделова, Росграница уже ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ выходила с предложением предоставить ей возможности головного админа в пт пропуска, который был бы вправе в рамках Координационных советов принимать кадровые решения в отношении должностных лиц контролирующих органов, но это предложение не было принято.

Как ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ, со собственной стороны, объяснил ИАА «ПортНьюс» заместитель министра транспорта Рф Виктор Олерский, сейчас в морских портах Рф Федеральной таможенной службой бескомиссионно оформляется порядка 80% всех судов. «Я лично контролирую поступление в Минтранс ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ этой инфы конкретно от капитанов морских портов. У нас никаких вопросов к ФТС нет, и почти всегда сотрудники ФТС уже не подымаются на борт судна. Если и происходит не документальный ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ осмотр судна в рамках процедуры муниципального контроля, то это, в главном, осуществляется по инициативе пограничников», – произнес Олерский.

По словам Олерского, диалог с Пограничной службой ФСБ Рф по этому вопросу идет. Одним из решений может ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ быть оформление документов на судно через агента.

«Я ожидаю, что в последнее время мы найдем какие-то решения с Пограничной службой ФСБ и сможем далее продвинуться в части совершенствования процедуры ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ муниципального контроля, – добавил замминистра транспорта. – Но это в наименьшей степени касается таможни».

В свою очередь, заместитель управляющего ФТС Руслан Давыдов выделил в беседе с ИАА «ПортНьюс», что расширять практику бескомиссионного досмотра судов в морских ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ портах может быть, но при усилении взаимодействия с другими контролирующими ведомствами, в том числе и с Пограничной службой ФСБ Рф.
^ SEANEWS; 02.11.2012; ДИСКУССИЯ О 20%
До конца антикоррупционной экспертизы проекта Федерального закона о муниципальном регулировании ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ линейного судоходства осталось три рабочих денька. На конференции FREIGHT по законопроекту развернулась жесткая дискуссия. После того, как начальник отдела судоходства департамента гос политики в области морского и речного транспорта Минтранса ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ Константин Столповицкий выложил основную концепцию и предпосылки, потребовавшие разработки законопроекта, а делегаты ознакомились с его текстом, последовало жесткое обсуждение.

И правительство, и бизнес имеют в этом законопроекте вещественную заинтригованность. Линейным операторам в портах предоставляются ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ скидки. От того, как будет сформулировано в законопроекте определение полосы и какие требования будут к ней предъявляться, зависит, сумеет ли судоходная компания обосновать, что она является линией, и получить ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ эти скидки. Другими словами, в первом приближении, сущность законопроекта сводится к тому, кому предоставлять скидки, а кому не предоставлять.

Основная баталия развернулась вокруг статьи о тарифах и ставках. Согласно законопроекту, тарифы и ставки морской полосы ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ инсталлируются оператором на срок более 6 месяцев, и они должны быть объявлены на все без исключения виды услуг полосы. 1-ый вопрос, который появился у линейщиков – как министерство собирается держать под контролем ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ выполнение этого пт. «99% оплаты фрахта происходит за рубежом, – растолковал генеральный директор ITL Алексей Баранов. – Если перевозка осуществляется от двери до двери, клиент может вообщем не знать про морское плечо».

К.Столповицкий ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ напомнил, что национальное законодательство регулирует только национальную сферу, а все тарифы на морскую составляющую должны быть размещены, и оператор эти тарифы должен гарантировать. При всем этом никто не воспрещает тарифы и ставки ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ поменять – но оператор должен опубликовать конфигурации в месяц до того, как они вступят в силу. По воззрению А.Баранова, морские полосы не должны оказываться в худшем положении, чем авиакомпании, которые могут повысить либо снизить тариф ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ намедни рейса.

Генеральный директор OOCL Russia Николай Быков напомнил, что кроме огромного числа тарифов зависимо от вида контейнеров и направления перевозки есть также сервисные договоры с большими клиентами, которые ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ работают по другому принципу. Отследить все тарифы на физическом уровне нереально – единственные в мире пробовал это делать, – Federal Maritime Commission в США, ну и там результаты не очень тривиальные. «Рынок прекрасно регулирует нас ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ по уровню ставок, время от времени линия может работать по ставке 500 баксов, а время от времени по 1500», – выделил Н.Быков.

Коммерческий директор ПКТ Галина Гальцова напомнила, что правительство начинает отходить от ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ контроля за тарифами терминалов, так как соображает, что это нецелесообразно. Выходит, что сразу правительство пробует вмешиваться в ценообразование морских линий? На вопрос бизнеса, почему решили взяться конкретно за полосы, К.Столповицкий растолковал, что линейные ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ тарифы дороже, чем трамповый фрахт. «Бумагу и удобрения не возили бы в контейнерах, если б контейнеры были дороже», – парировал Н.Быков. «Государство желает стукнуть по тому рынку, который более организован ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ?» – задала вопрос Г.Гальцова.

И.о. гендиректора Логистического парка Янино Виктория Щербакова-Слюсаренко представила – и К.Столповицкий согласился – что законопроект отлично работал бы для пассажирских перевозок. Та часть, что продается в Рф ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ, – это контролируемый и регулируемый момент.

Генеральный директор Морского торгового порта Усть-Луга Константин Соколов сказал, как схожая система работает на ро-ро перевозках через Усть-Лугу. По его словам, довольно один раз уведомить Росморпорт ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ, держать расписание и опубликовать тарифы на веб-сайте компании – «никто не просит разъяснений, почему вы повысили, почему понизили».

Дискуссия опять свернула к тому, что у контейнерных линий очень много портов захода, а тарифы ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ на трейде Азия – Европа, к примеру, изменяются на данный момент каждый месяц. Если у Maersk, условно, 500 портов захода, как она будет это объявлять? – недоумевали линейщики. Соблюдайте то, что вы на публике объявляете ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ, – отвечал представитель Минтранса.

Принципную позицию линий выразил президент Ассоциации морских агентов Санкт-Петербурга Сергей Яковлев: таковой проект не должен пройти. «Если делать его, как написано, все полосы грохнутся». Не ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ надо лезть в тарифные дела линий, а необходимо дать определение полосы, которое на данный момент на законодательном уровне отсутствует.

Вариант такового определения предложил Ронни Винтер, General Manager Eastern Region Unifeeder. Главный аспект полосы – это наличие ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ общественного расписания. В Рф получение статуса полосы очень забюрократизировано. По каждому судну нужно направлять запросы с схожей информацией и в АМП, и в Росморпорт – лично и в картонном виде, а ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ ждать получения статуса полосы компания может ожидать целый месяц. Р.Винтер поделился опытом получения разрешения на заход в два русских порта (напомним, с декабря прошедшего года Unifeeder начал работать на Усть-Лугу). Такое разрешение ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ получило только одно судно полосы из 10, занятых на русские порты. Официально вся процедура согласования просит от 2-ух недель до 2-ух месяцев. Линейный бизнес развивается стремительно, административные процедуры от него отстают, констатировал ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ Р.Винтер.

В то же время в Европе получить статус полосы вдвое резвее и втрое проще, чем в Рф. В качестве примера Р.Винтер привел соседнюю Прибалтику. Сразу он напомнил, что рост контейнеропотока ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ через порты Прибалтики в этом году выражаются двузначными цифрами. А в Рф объемы не вырастают. «Соседи живут, и очень хорошо, за счет русских грузов, они соперничают за русские грузы, и ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ в этом году, вне всякого сомнения, им удалось переключить на себя часть русского грузопотока». Unifeeder в текущее время рассматривает возможность добавить в расписание два судна и выбирает меж Санкт-Петербургом и портом ХаминаКотка, сказал ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ Р.Винтер. И ХаминаКотка благодаря комфортным процедурам дизайна и регистрации смотрится еще красивее.

Р.Винтер, который годом ранее выступил зачинателем возобновления работы над Положением о линейном плавании, озвучил ряд предложений ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ по регулированию линейного бизнеса и предложил использовать глобальную терминологию в русском масштабе. Wikipedia определяет понятие линейных судов так: это суда, которые курсируют по определенному маршруту меж несколькими портами по расписанию.

Официальным спонсором конференции FREIGHT ИТАР-ТАСС; 04.11.2012; ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ СПЕЦМОРНЕФТЕПОРТ КОЗЬМИНО ГОТОВ К ПРИЕМУ СРАЗУ ДВУХ ТАНКЕРОВ-ГИГАНТОВ 2012 является компания СОЛВО.

Спонсорами конференции выступили ОАО «Морской торговый порт Усть-Луга» и ООО «Инпак Системс».


itogi-okonchaniya-20112012-uchebnogo-goda-otrazheni-v-tablice-obshaya-harakteristika-obsheobrazovatelnogo-uchrezhdeniya.html
itogi-oprosa-budut-obobshatsya-na-anonimnoj-osnove-rezultati-oprosa-budut-opublikovani-na-sajte-np-nps-pri-nevozmozhnosti-zapolneniya-formi-v-internet-po-ssilke.html
itogi-osvoeniya-soderzhaniya-obrazovatelnoj-oblasti.html